傳鄭州地鐵將首次采用4G網(wǎng)絡(luò),據(jù)說(shuō)乘車(chē)看《新聞聯(lián)播》不卡殼
4G的到來(lái)已經(jīng)成了個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí),各大城市相繼開(kāi)始加大了這方面的投放力度。
11月29日,華為eLTE城市軌道交通解決方案全球首發(fā)會(huì)在鄭州舉行,來(lái)自國(guó)內(nèi)外的軌道交通公司以及通信領(lǐng)域的專(zhuān)家企業(yè)人士齊聚鄭州,作為合作開(kāi)發(fā)方,鄭州軌道交通已經(jīng)將華為這項(xiàng)的4G應(yīng)用技術(shù)應(yīng)用在了地鐵1號(hào)線上。
在外地的地鐵上,基本沒(méi)有播放實(shí)時(shí)新聞節(jié)目的,視頻屏幕上大部分都是錄播的節(jié)目,即便是在上海等城市的公交車(chē)上,播放《新聞聯(lián)播》也會(huì)出現(xiàn)卡殼等情況,這是因?yàn)樵谝苿?dòng)狀態(tài)下的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)達(dá)不到要求。
據(jù)介紹,地鐵無(wú)線寬帶技術(shù),是華為與鄭州軌道公司合作研發(fā),鄭州也成為首次在軌道交通中使用4G技術(shù)的城市。華為公司的負(fù)責(zé)人介紹,在每小時(shí)80公里的軌道交通中,信號(hào)承載出現(xiàn)了不可靠的瓶頸,另外,智能手機(jī)的WIFI也成為干擾源,在廣州就出現(xiàn)了因乘客WIFI干擾造成列車(chē)停車(chē)的嚴(yán)重事故,因此,更加穩(wěn)定和抗干擾,成為“智慧”交通的一個(gè)重大挑戰(zhàn)。
應(yīng)用于鄭州軌道交通的地鐵無(wú)線寬帶技術(shù),不僅解決了上述瓶頸,還將“大數(shù)據(jù)”、互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)引入了地鐵之中。
“帶寬達(dá)到150兆,一般家庭里的寬帶在4兆或者8兆?!比A為的技術(shù)人員向記者介紹,不僅是超大的帶寬,還是可隨意分配上行和下行的帶寬,“比如出現(xiàn)問(wèn)題時(shí),控制中心急需看到現(xiàn)場(chǎng)視頻,那么把上傳帶寬調(diào)整到最大。”
在如此的帶寬支持下,乘客感受最直接的是,在鄭州地鐵上,晚上7點(diǎn)鐘的《新聞聯(lián)播》保證讓你不卡殼完整清晰看全乎了。
說(shuō)歸說(shuō),具體到個(gè)人會(huì)不會(huì)使用N多的流量去看《新聞聯(lián)播》就不得而知了,而且4G速度再快,看電影再不卡,最終也是需要購(gòu)買(mǎi)流量的,現(xiàn)在的4G流量資費(fèi)還沒(méi)有完善,但總感覺(jué)不會(huì)便宜到哪,看一部電影需要多少流量,大家都會(huì)算賬,高清點(diǎn)的電影估計(jì)瞬間你的流量就用完了,不過(guò)畢竟從其他方面來(lái)說(shuō)要好的多了,比如刷微博的時(shí)候不用再長(zhǎng)時(shí)間的等待圖片的加載了,總之是各有利弊吧,新的事物出來(lái)的時(shí)候總要有一個(gè)適應(yīng)的過(guò)程,不是嗎?
分類(lèi):社會(huì)觀察| 發(fā)布:易視界| 查看: | 發(fā)表時(shí)間:2013/12/1
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